পিএসসি কনডেনসার ফ্যান মোটর - 208-230V 60HZ 825RPM 1/3-1/5HP 1Speed ClassB

মূল পরামিতি

PS: সমস্ত মাত্রা গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।

পণ্যের বৈশিষ্ট্য

1.TEAO এর উপর সম্পূর্ণরূপে বন্ধ বায়ু

2.৭০°সি পরিবেশে

3.প্রসারিত স্টাড, উভয় প্রান্তে ড্রেন গর্ত

4.হাবলেস লিড শেষ

5.বিপরীতমুখী ঘূর্ণন

6.অটোমেটিক রিসেট তাপীয় ওভারলোড প্রটেক্টর

7. ক্রমাগত কাজ

8. একক ফেজ, ৬০ হার্জ

9. ক্লাস এফ আইসোলেশন

10.বল লেয়ারিং

11.48 NEMA ফ্রেম

সমস্ত trusTec কনডেনসার ফ্যান মোটরগুলি এয়ার কন্ডিশনার বা তাপ পাম্প অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য বিপরীতমুখী ঘূর্ণন এবং থ্রু বোল্ট বা ব্যান্ড মাউন্ট বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

পণ্য অ্যাপ্লিকেশন

1. এয়ার কন্ডিশনার ইনডোর / আউটডোর ইউনিট.

2.এয়ার পিউরিফায়ার, এয়ার রিফ্রেশার।

3- রেঞ্জ হুড, স্যানিটারি গ্রাইন্ডার, ডিহুমিডিফায়ার, মেডিকেল সরঞ্জাম, বিশেষ ব্লেন্ডার ইত্যাদি।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

1তোমার কারখানা কোথায়?
আমরা চীনের জিয়াংসু প্রদেশের চাংঝো শহরে অবস্থিত, যা মোটর উত্পাদন বেস হিসাবেও পরিচিত, বিশ্বের অসামান্য মোটর নির্মাতারা এখানে কারখানা স্থাপন করে।

2আপনি কি ওডারের আগে পরীক্ষার জন্য নমুনা সরবরাহ করতে পারবেন?
সাধারণত আমরা প্রতিটি মডেলের জন্য ১ টুকরো নমুনা বিনামূল্যে প্রদান করি।

3আপনি কি কারখানা বা ট্রেডিং কোম্পানি?
আমরা একটি মোটর কারখানা এবং 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে শিল্পে আছি, আপনি যে কোনও সময় আমাদের কারখানা পরিদর্শন করতে স্বাগত জানাই।

আমাদের কোম্পানি

পিএসসি মোটরের সুবিধা কি?

পিএসসি মোটরগুলির একটি স্থায়ীভাবে সংযুক্ত রান ক্যাপাসিটর রয়েছে, যা মোটরটিকে একটি ধ্রুবক ফেজ শিফট সরবরাহ করে। এই মোটরগুলি তাদের সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য পরিচিত,এবং তারা প্রায়ই অ্যাপ্লিকেশন যেখানে ধ্রুবক গতি প্রয়োজন ব্যবহার করা হয়.

পিএসসি মোটর তার দুটি রোলিংয়ের মধ্যে একটি ফেজ পার্থক্য তৈরি এবং বজায় রাখার জন্য তার সহায়ক মোড়ক সহ সিরিজটিতে একটি ক্যাপাসিটর ব্যবহার করে।এটি দুটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে যার মধ্যে তাদের নিজ নিজ শীর্ষ এবং উপত্যকা রয়েছে যা একটি ফলস্বরূপ ঘূর্ণনকারী চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করার মতো ভিন্ন।এই ক্ষেত্রটি রটরকে ঘুরতে বাধ্য করে।

সিএসসিআর মোটরে, দুটি ক্যাপাসিটার (একটি বড় মানের, সাধারণত ইলেক্ট্রোলাইটিক, এবং অন্যটি একটি ছোট মানের ক্যাপাসিটার, একে অপরের সমান্তরালভাবে) সহায়ক মোড়ক দিয়ে সিরিজে সংযুক্ত করা হয়,উভয়ই সার্কিট হয় যখন মোটর শুরু. এর ফলে মোড়কগুলির মধ্যে ফেজ পার্থক্য অনেক বড় এবং একটি খুব উচ্চ স্টার্ট টর্ক দেয়।

একবার মোটরটি পূর্ণ গতির কাছাকাছি পৌঁছে গেলে, বা নামমাত্র গতির 70% এর বেশি হলে, বৃহত্তর ক্যাপাসিটরটি একটি সেন্ট্রিফুগাল সুইচের ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে বন্ধ হয়ে যায়।দ্বিতীয় ক্যাপাসিটর চলমান সময় একটি ফেজ পার্থক্য দিতে সার্কিট রয়ে, পিএসসি মোটরের অনুরূপ। এই নকশাটি সবচেয়ে দক্ষ, এবং মোটর থেকে সর্বোচ্চ এবং সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা পেতে ব্যবহৃত হয়। এটিও সবচেয়ে ব্যয়বহুল নকশা,2 ক্যাপাসিটার এবং সেন্ট্রিফুগাল সুইচ কারণে.

এর মাঝখানে আমাদের ক্যাপাসিটার স্টার্ট মোটর আছে, যা একটি ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপাসিটার ব্যবহার করে বড় টর্চ দিয়ে স্টার্ট দেয়, এবং এই ক্যাপাসিটারটি উপরে যেমন বন্ধ করা হয়েছে, ঠিক তেমনি মোটরটি একটাই রাইন্ডিং দিয়ে চলে।

প্রয়োজনীয়তা এবং অর্থনীতির উপর নির্ভর করে মোটরের তিনটি নকশা ব্যবহার করা হয়। সিএস এবং সিএসসিআর ডিজাইনগুলি বড় পাওয়ার মোটরগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।